Диверсия на Ту-134. На аэродроме “Оренбург-2” сгорел транспортный самолет армии

Очередная потеря для авиации. В ночь с 12 на 13 октября сгорел транспортный самолет Ту-134 Вооруженных сил. Инцидент произошел на военном аэродроме “Оренбург-2”.

Военкоры утверждают, что пострадавший борт принадлежал 117-му военно-транспортному авиаполку. Причины возгорания официально не называются, но, судя по всему, это была диверсия.

“Ту-134 — это советский пассажирский лайнер, который сейчас активно используется российской армией для перевозки руководящего состава и ценных грузов. Потеря даже одного такого борта — весьма чувствительный удар”, — пишет военный эксперт Владимир Костин.

Разведка Украины уничтожение самолета признала. Там сообщили, что он стал целью атаки, поскольку применялся для транспортировки высокопоставленных военачальников и специального оборудования.

Стоит отметить, что это далеко не единственная ощутимая авиапотеря армии. По данным экспертов, всего за время спецоперации российская авиация лишилась 362 летательных аппаратов различных типов.

“Около 100 самолетов были сбиты огнем ПВО, остальные получили повреждения или уничтожены на аэродромах. Потери россияне частично восстанавливают, но полностью не успевают — производство самолетов в РФ падает с каждым годом из-за санкций”, — говорит авиаэксперт Валерий Романенко.

К примеру, армия уже полностью потеряла возможность пополнять парки устаревших Су-24 и Су-25. А потерянные ударные беспилотники “Форпост” и разведчики А-50 сейчас и вовсе никак не заменить. Кроме того, после потери двух бортов А-50 командование старается использовать для радиоэлектронной разведки самолеты Су-24.

Об этом рассказал эксперт по вопросам развития авиационного рынка Богдан Долинце. Он отметил, что наблюдается существенное ограничение использования самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) непосредственно возле линии фронта. Эксперт добавил, что эти самолеты — часть так называемой ядерной триады России.

“Мы должны понимать, что самолеты ДРЛО — это не единственные самолеты, которые могут использоваться для таких заданий. Есть ряд еще советских модификаций Су-24, которые способны выполнять задания по так называемой радиоэлектронной разведке.

И мы видим, что в принципе, как раз вот использование этих советских Су, оно достаточно остается интенсивным и, в том числе, они выполняют полеты над Черным морем. И, скорее всего, они связаны как раз с проведением таких задач по радиоэлектронной разведке и выявлению, например, украинских систем противовоздушной обороны и также украинской авиации в небе.

Эффективность таких радаров, таких систем, понятно, что она на порядок ниже, чем А-50… И фактически, при использовании Су-24 такой модификации есть риск потерять такой самолет”, — утверждает Долинце.

Таким образом, каждая новая диверсия на военных аэродромах все сильнее подрывает ВВС, без которых успешное ведение боевых действий крайне затруднительно.