Русская рулетка в небе. В пассажирском самолете рейса Котлас -Москва во время взлета сломалось шасси

Авиалайнер компании “Руслайн” летел из Котласа Архангельской области в подмосковный Жуковский. Во время взлёта переднюю стойку шасси заклинило. Из-за этого пришлось экстренно садиться в Кирове, отчиталась пресс-служба компании. “На борту находилось 37 пассажиров и 4 члена экипажа. При посадке никто не пострадал. На месте работает транспортная прокуратура. Правоохранители проверят причастность к ЧП тех, кто отвечал за техническое состояние судна”. В этот же день из-за технических неполадок практически на 6 часов задержали вылет из екатеринбургского аэропорта Кольцово рейса в Тбилиси. Все это время на борту находилась женщина в инвалидном кресле, из-за долгого ожидания ей стало плохо с сердцем. Реанимационные действия не помогли — женщина скончалась. Авиаэксперты напоминают, что уже второй такой случай за последние недели - в конце апреля из-за слишком высокой температуры в самолете “Аэрофлота” в Бангкоке умер мужчина. “Мы находились в самолете больше двух часов при температуре более 30 градусов. 294 человека! Ему и еще нескольким пассажиром сначала просто стало плохо. Но позже этот мужчина потерял сознание. К самолету вызвали скорую помощь, мужчину увезли в госпиталь, где позднее он впал в кому и через три дня скончался, не приходя в сознание”.

Эксперты поясняют, что такая температура - грубейшее нарушение правил пассажироперевозок, согласно которым температура в салоне самолета не должна превышать 25 градусов, а также должна быть обеспечена качественная вентиляция. Причиной трагедии стала неисправность двигателей, в результате чего забор воздуха в самолет прекратился, сообщили в Следственном управлении. “По данному факту следственное управление на транспорте возбудило уголовное дело. Ведется расследование происшествия, виновные будут наказаны. Также мы обязали «Аэрофлот» разослать инструкции, в которых бортпроводников попросили усилить контроль за температурой в самолетах”. Проблемы с кондиционером стали частым явлением на рейсах — только за последнюю неделю такие ситуации были сразу на нескольких рейсах Уральских авиалиний и Azur Air. Всего же с начала этого года у отечественных авиакомпаний отказы самой разной авиатехники во время рейсов происходили сотни раз. Эксперты уверены, что глобально причина всех проблем в авиации - западные санкции. Мол, проблемы были и до них, а сейчас лишь только усугубились, говорит инженер-авиатехнолог Светлана Дружковская. “Проблемы в российской авиации были всегда. Это известный факт. Это не то, что только сейчас возникло. Но обострилось все именно из-за введения санкция нехватки запчастей и так далее. Плюс полетов больше становится и никакой параллельный импорт всех потребностей удовлетворить не может. Нормальное техобслуживание самолетов прекратилось, проблем будет все больше, а возможности их решить, а возможностей их решать все меньше. Нет никаких ожиданий”. Авиакомпании второй год вынуждены заниматься каннибализацией суден, то есть разбирать существующие борты на запчасти для ремонта других, говорят эксперты. При этом системы контроля безопасности в стране фактически нет, поэтому ЧП в гражданской авиации и участились, говорят авиаэксперты.