Китай по цене мерседеса. Почему китайские автобренды резко взвинтили цены
Средний ценник на китайские автомобили уже преодолел порог в 3 млн рублей. В первые три месяца года подорожание составило почти 10%, а количество новых китайских машин на российском рынке с начала года увеличилось на 266%, говорится в исследовании «Авито Авто»: прошлом году китайские автомобили заняли больше половины российского рынка. Их доля достигла 60%. В целом Китай поставил в Россию около 800 тысяч автомобилей — это в пять раз больше, чем годом ранее, подсчитал «Автостат”. В этом году КНР планирует продать россиянам миллион 200 тысяч новых легковых автомобилей. Это позволит китайцам занЯть 80% рынка. Пекин пользуется своим монопольным положением после ухода западных автобрендов и эта экспансия будет продолжаться, говорят эксперты авторынка: Главная проблема в том, что китайские машины очень быстро ломаются.
Их основными недостатками оказались тонкий метал и слишком ненадежная подвеска, созданная не для российских дорог. Автомобилисты массово жалуются на отпавшие педали, отказывающие тормоза и загорающуюся проводку. Сотни китайских иномарок отправляются на ремонт сразу после покупки: Но деваться некуда. Из-за сложностей с покупкой привычных авто брендов , россиянам приходится пересаживаться на китайские модели. Причем сомнительного качества машины постоянно растут в цене и часто стоят в 2-3 раза дороже, чем в самом Китае. Причин у этого много. Начиная от повышения разного рода налогов и сборов и заканчивая жадностью китайских производителей на фоне отсутствия конкуренции, говорит Автоэксперт Александр Трепетин: Россия стала крупнейшим экспортным рынком Китая для автомобилей. В результате, в прошлом году выручка АвтоВАЗа составила лишь около 10% в общем объеме рынка новых автомобилей в России, а в первом квартале текущего года этот показатель и вовсе упал ниже 10%. Китай медленно и уверенно убивает отечественный автопром-констатируют аналитики
