Жуткая авария экскурсионного автобуса. Из-за чего на трассе под Лунинцем загорелся автобус

Утром 16 июня на трассе М10 Кобрин-Гомель-граница России загорелся туристический автобус. Как сообщили в МЧС, 35-летний водитель ехал по трассе М10 из Барановичей в Туров. На 350 километре автодороги произошло возгорание в задней части автобуса. В салоне транспортного средства на момент инцидента было 45 пассажиров. Подразделения МЧС оперативно прибыли к месту вызова. Транспортное средство было охвачено огнем. Пассажиры самостоятельно покинули автобус. Это уже далеко не первый случай, когда в стране загораются автобусы. Чаще всего горят пассажирские МАЗы. При этом транспорт горит и в белорусских городах, и в России, куда Беларусь поставляет свои автобусы. Александру Лукашенко даже пришлось оправдываться за происшествия во время визита в Минск губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева. Тогда президент сказал, что в Питере просто плохо закрутили гайки: Смотрю в СМИ: там что-то загорелось, там загорелось… Такое обслуживание! Надо не только вовремя гайку закрутить, но и осмотр должен быть постоянный перед выездом! А всего этог оне было. Естественно были какие-то утечки-протечки, что-то где-то задымилось. В СМИ сразу - загорелось. В МЧС констатировали, что автобус, следовавший в Туров, сгорел практически до тла. Массовые загорания белорусских автобусов начались после введения санкций против Беларуси в 2022 году - за поддержку СВО на Украине. С тех пор на отечественном транспорте ездить стало небезопасно, говорит автоэксперт Валерий Коновалов:Причинами возгораний, самовозгорания являются: первое - это вынужденное внесение конструктивных изменений вследствии наложенных международных санкций.

То бишь в том числе замена первоначального двигателя Mercedes на китайский двигатель. Белорусские конструкторы должны были подобрать детали для транспорта, которые заменили бы европейские. То самое импортозамещение, о котором постоянно напоминает президент. Однако похоже, что найти подходящие детали не получилось. Автобус может ехать либо на европейских двигателях, либо ехать не может, - объясняет экономист Лев Львовский: На самом деле МАЗы начали гореть практически сразу же после введения санкций. Когда МАЗ потерял доступ к одним деталям, к деталям из европейских стран, они должны были полностью пересобрать свой автобус . И тогда инженеры МАЗа нашли какие-то более или менее похожие детали, вставили их на место вот этих старых европейских деталей и начали производить. Ну формально автобус запускается ездит, но как мы видим часто ездит он не очень далеко. При этом на самом заводе МАЗ признают, что все дело в санкциях. Об этом заявил заместитель генерального директора Сергей Жилич. Однако, как предприятие будет выходить из положения, он не сообщил: В том числе, это одна из причин. Одна из. Белорусские автобусы начали гореть на маршрутах в России с конца 2022 года, зафиксирован десяток случаев. В Санкт-Петербурге автобусы МАЗ даже снимали с маршрутов, однако отменили решение после личного вмешательство Лукашенко. О других самых  важных событиях дня  расскажем в следующих выпусках, ну а больше новостей и актуальной  информации о дне сегодняшнем , слушайте и читайте на нашем сайте РАДИО СИГНАЛ ТОЧКА НЬЮЗ