Скандал на БелЖД. За что задержали директора метро и начальников железных дорог

Накануне стало известно о целой серии новых задержаний в руководстве БелЖД и Минского метрополитена.

Это зам начальника БелЖД Сергей Сизин и главный инженер Сергей Новодворский. Сизин курирует деятельность путевого хозяйства, сигнализации и связи. А Новодворский отвечает за техническую политику развития БелЖД и входящих в ее состав организаций. Он занимался путями реконструкции и технического перевооружения производства, организацией капитального строительства, а также состоянием техники безопасности и охраны труда.

Оба руководителя — выходцы из Витебского отделения БелЖД. По данным местных журналистов, есть и третий задержанный.

Задержан директор Минского метрополитена Владимир Сотников. Он осуществляет общее руководство всеми видами деятельности государственного предприятия «Минский метрополитен». Сотников был назначен на эту должность в 2016 году.

В чем именно причина таких массовых задержаний, не сообщается. Но журналисты предполагают, что все дело в коррупции. Еще недавно Александр Лукашенко на совещании устроил железнодорожникам разнос именно за коррупцию.

“Следственным Комитетом Беларуси в отношении Первого заместителя начальника белорусской железной дороги Дулуба по определённой статье возбуждено уголовное дело. В тайниках квартиры и загородном доме фигуранта изъяты денежные средства на сумму более трёх миллионов двухсот тысяч долларов. 3,5 млн — это пока только нашли! Железная дорога, он первый заместитель у вас. Что я могу думать про руководство железной дороги?”, — говорит А. Лукашенко.

Однако ни задержания, ни посадки, ни даже публичная порка от президента не подействовали. Коррупция на ЖД есть и никуда не делась.

“И я очень-очень не хотел бы, чтобы мне в очередной раз перед электоральным циклом или во время его упоминали, что я сажусь на антикоррупционного коня”, — говорит Александр Лукашенко.

Коррупция в БелЖД никуда и не денется, она там проросла корнями, считает экономист Ярослав Романчук. По его мнению, правоохранительные органы это покрывают.

“Такого рода начальники зарабатывают на взятках десятки миллионов долларов. Это пример распорядителей и потребителей чужого. Монополия, государственная железная дорога, особые условия, спрос большой, предложение ограничено — и вот пожалуйста. Кого-нибудь наказали? Систему изменили? Сделали реформу железной дороги или любой другой? Нет. Чиновники и их распорядители держат всё под своим контролем, и когда надо, дёргают ниточку, нажимают на кнопочки — и вот, пожалуйста, аресты. Дадут парню 10–12 лет, через 3 года откупится”, — говорит Я. Романчук.

Что касается задержанных накануне топ-железнодорожников, то сообщается, что Новодворский и Сотников уже освобождены. В каком они статусе — неизвестно. Сизин продолжает находиться под стражей.