Поход на Москву. Белорусский бренд Belgee объявил о выходе на авторынок России

Россиянам хотят массово продавать белорусские машины. Отечественный бренд Belgee объявил о выходе на российский авторынок. Как пишет РБК, дилерскую сеть белорусской марки запустят с июля этого года. Его эксклюзивным дистрибьютором станет компания «Слава Моторс Рус». Первоначально модельный ряд Belgee будет представлен популярным городским кроссовером Х50. По словам производителя, он построен на базе востребованного автомобиля, завоевавшего любовь и признание российских покупателей. Судя по характеристикам, Belgee Х50 является копией китайского кроссовера Geely Coolray. Последний также поставляется в Россию, но стоит дороже белорусского. К тому же X50 лучше адаптирован для белорусских и российских дорог считают автоэксперты: До февраля Belgee поставлялся в Россию с приставкой Geely, а теперь формально он стал второй некитайской маркой в топ-10. Поскольку  европейские  и  американские  автокомпании покинули российский рынок китайские  производители  пользуются моментом. А Беларусь им в этом помогает, говорят эксперты. В итоге хорошо и производителям, и покупателям. А вот у российского автопрома дела от этого не лучше. Бывший завод Renault в Москве, который  до перехода в собственность столичных властей  производил  около  200  тысяч машин в год,  в прошлом  году выпустил лишь 31у  тысячу «Москвичей» - все они вариация моделей китайской Джак - следует из данных «Автостата».

Из  этих  30  тысяч  машин  удалось  продать  только  половину. В результате убытки завода за год подскочили более, чем  в 3,5 раза, достигнув  почти  9  млрд рублей. Главной  причиной  провала продаж  «Москвича» стала его высокая цена. Покупатели недоумевают,  почему машина российского производства стоит так  дорого: Эксперты  отмечают, что  полные копии китайских машин под видом «Москвичей»  в российских  автосалонах   продают  вдвое дороже оригинала. Поговаривают даже, что если такая тенденция и  низкий  спрос  на  «Москвичи»  сохранится,  то завод-производитель  могут  закрыть. И  это  будет на руку Belgee и китайцам,  которые  после  ухода  из России  западных  автобрендов, практически  взяли  под  контроль  российский  автопром. А  он  под  давлением  санкций  выживает как  может. Два  года  назад  в России работали 22 крупных автозавода. Но  половина из них не смогла вернуться к производству  из-за прекращения  поставок  импортного  оборудования  и  запчастей. При этом стремясь  увеличить  продажи ,  отодвигают  качество  на задний  план, говорит  Главный  редактор журнала  За  рулем Макксим  Кодаков: Уход ведущих иностранных автопроизводителей из России привел к тому, что россияне стали массово скупать китайские машины. Некоторые из них делают и в Беларуси. В марте автомобили бренда Belgee впервые вошли в топ-10 самых продаваемых автомобильных марок в России, подсчитал «Автостат». За год ее продажи выросли более, чем в два с половиной раза. В результате бренд занял 9-е место, подвинув китайскую марку Jetour. Поскольку о машинах, произведенных в Беларуси автомобилисты отзываются лучше, Belgee пользуется  возможностью заработать и на российском рынке.  Не исключено, что производство машин в Беларуси в этом году смогут нарастить еще больше. При этом эксперты отмечают, что не все так радужно. По их словам, конкурировать с китайцами будет непросто. О других самых  важных событиях дня  расскажем в следующих выпусках, ну а больше новостей и актуальной  информации о дне сегодняшнем , слушайте и читайте на нашем сайте РАДИО СИГНАЛ ТОЧКА НЬЮЗ