Пекин дал заднюю. Китай отказался от поставок в Беларусь 15 электровозов из-за угрозы санкций

О том, что китайская корпорация решила не поставлять в Беларусь 15 электровозов пишет издание “Беларусы и рынок” со ссылкой на отраслевой портал железнодорожников.

Причина такого решения — опасения по поводу возможных санкций со стороны США. Ранее сообщалось, что сроки реализации проекта перенесены на 2025−26-й годы, однако теперь стало известно, что поставки полностью остановлены. Проект был основан на модели БКГ2, разработанной совместно с французскими специалистами.

В конструкции электровозов применяются такие важные компоненты, как силовые трансформаторы, тяговые электродвигатели, преобразователи и системы управления, многие из которых производятся в США и Европе. Эти элементы попадают под санкционные ограничения, что делает невозможной дальнейшую реализацию контракта. Последним источником такого подвижного состава для Беларуси осталась Россия. В соседней стране фактически производят всего два реальных грузовых электровоза, которые можно рассматривать в качестве альтернативы китайским серии БКГ2.

“Эти электровозы содержали в своей комплектации узлы и оборудование европейских и американских производителей. Санкционные ограничения вынудили россиян искать альтернативы, а также заново разрабатывать отдельные узлы, в том числе и крупные. Что не в лучшую сторону сказалось на надежности этих машин. В технической и эксплуатационной части эти электровозы в значительной мере уступают электровозам китайского производства, не говоря уже об их низкой надежности”, — говорят в Сообществе железнодорожников Беларуси.

В сообществе железнодорожников также отмечают массовые трудности с ремонтом состава. Аналитики подтверждают, что ЖД, как и другие сервисные организации, испытывают нехватку комплектующих и персонала из-за санкций. Как следствие, большинство тепловозов в плачевном состоянии. Это признают сами машинисты.

При этом билеты на поезда и электрички дорожают. Весной цены решили повысить не только на поезда, электрички, но и на перевозку багажа.

“Скорее всего, это не последнее повышение стоимости железнодорожных билетов”, — говорит экономист Дмитрий Крук.

Усиливающиеся санкционное давление на Беларусь уже привело к значительному сокращению транзита грузов в сторону ЕС. Как следствие, Белорусская железная дорога несет серьезные убытки. А теперь ещё и Китай отказался поставлять в Беларусь электровозы. Китайская сторона подчеркнула, что дальнейшее сотрудничество возможно только после изменения международной ситуации.