Колбаса от МАЗ. Зачем минский автозавод начал производить колбасу

МАЗ решил проявить себя не только на авторынке, но и на прилавках продуктовых магазинов. Судя по ролику, опубликованному в телеграм-канале завода, предприятие  под своим лого начало выпускать несколько сортов колбасы. Среди них есть «Эстонская ароматная», «Брауншвейгская», «Милано» и даже ветчина «Пармская». Выпускают колбасу, естественно, не в заводских цехах. У МАЗа подписано соглашение с Борисовским мясокомбинатом. Говядину под колбасы и другие мясные изделия поставило подразделение завода «АгроМАЗ», расположенное в БерЕзинском районе. Когда колбаса появится в магазинах, пока не сообщается. Что любопытно, это уже не первый случай, когда крупные заводы запускали в продажу продукты питания. Под брендом МАЗа еще раньше начали выпускать сыры и мед, а МТЗ совместно с «Бабушкиной крынкой» в 2022-м подготовил линейку глазированных сырков и мороженого Belarus Tractors. Представители автозавода отметили, что новые товары будут хорошим дополнением для сыра и меда, которые также выпускает МАЗ. Колбасные и мясные изделия созданы Борисовским мясокомбинатом, где используется говядина производства "АгроМАЗ".

Считаем, что они прекрасно дополнят полюбившиеся мазовские сыры и мед. А если собрать все вместе, получится отличный подарочный продуктовый набор. В практике крупных автобрендов подобные маркетинговые ходы далеко не редкость, говорят эксперты. По их словам, выпуская продукты питания МАЗ пытается поддерживать имидж бренда, потому что дела у компании сейчас не очень. В частности, от новых автобусов МАЗ отказывается даже Россия. Продажи белорусских автобусов в первом квартале текущего года там упали на 28%. В марте на российском рынке продано всего 79 новых автобусов Минского автомобильного завода. Это на 20 с лишним процентов меньше, чем в том же месяце прошлого года. Об этом свидетельствуют данные агентства «АСМ-холдинг». Продукция Минского автозавода в прошлом месяце заняла 6‑е место в списке самых продаваемых брендов этого сегмента авторынка России, констатировали эксперты. В последнее время в России участились случаи возгораний белорусских автобусов. Большинство инцидентов произошло в Санкт-Петербурге. В прошлом году автобусы МАЗ даже отзывали с линий в российской северной столице.

Их вернули только после личного вмешательства Лукашенко. По данным российских СМИ, в этом городе в прошлом году загорелось не менее 9-ти автобусов белорусского производства. МАЗ сообщил, что причиной возгораний может быть «попадание масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя: В условиях санкционного давления и нарушения логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций. Наличие проблемы с белорусскими автобусами косвенно признал и Александр Лукашенко. Он заявил, что причина возгораний пассажирского транспорта в Петербурге кроется в отсутствии качественного и своевременного обслуживания. Он предложил наладить техобслуживание на месте силами белорусских ремонтников. Россия отказывается не только от автобусов МАЗ, но и от других белорусских товаров. По словам экспертов, склады завалены продукцией, которую никто не хочет покупать ни в России, ни в Беларуси, ни даже в Африке. Падение экспорта признает и президент:  Александр Лукашенко подчеркнул, что во всем виноваты чиновники. В тоже время эксперты отмечают, что у России сейчас трудные времена. Мол, ей не до Беларуси. Поэтому Минску лучше искать партнеров за рубежом, считают эксперты. Но и там сейчас тоже не все так однозначно. О других самых  важных событиях дня  расскажем в следующих выпусках, ну а больше новостей и актуальной  информации о дне сегодняшнем , слушайте и читайте на нашем сайте РАДИО СИГНАЛ ТОЧКА НЬЮЗ