Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Не до автомобилей. Беларусь попала в конец списка стран по количеству машин на душу населения
15 декабря 2025 г.
Хорошо ли мы живем? Количество автомобилей на душу населения – один из показателей уровня жизни населения и экономической стабильности государства. Беларусь и в этом списке занимает лидирующую позицию, правда, снова с конца.
Так, по результатам исследований 2024 года на тысячу беларусов в стране приходилось в среднем триста тридцать девять легковушек. В разрезе областей, по наличию авто у местных жителей лидировала Гродненская область, на втором месте расположился Минск, на третьем – Гомельщина. По данным Белстата, каждый третий беларус имеет личную машину, в целом в собственности насчитывается свыше трех миллионов автомобилей. Людям пытаются навязать мысль, что они не бедствуют и живут как цари, но это далеко не так.
”
«В сравнении с окружающими странами, например, с той же Польшей, В Беларуси в два раза меньше автомобилей на тысячу населения. В два раза меньше. Меньше даже чем в той же Латвии, процентов на 20 меньше. Если посмотреть на качество автопарка, ну, конечно, обнаружится, что сегодня беларусы покупают китайский автопром. А окружающая Европа покупает то, что покупали раньше беларусы: Toyota, Volkswagen – приличные марки с длинной историей», — говорит экономист Ярослав Романчук.
Уровень автомобилизации ниже, чем в Беларуси, в Албании (на тысячу человек приходится триста двадцать восемь машин), Северной Македонии (318) и Турции (189). Что касается стран Евросоюза, то там 60-70% жителей имеют личные авто, или в среднем шестьсот легковушек на тысячу жителей. Абсолютный лидер в этом списке – Италия.
”
«В прошлом году, по данным Евростата, на тысячу итальянцев приходилось свыше семисот авто. Чуть меньше в Люксембурге – шестьсот семьдесят. Далее в списке Финляндия – шестьсот шестьдесят шесть, Кипр и Эстония – шестьсот шестьдесят одна и шестьсот тридцать пять соответственно. Что касается стран-соседок Беларуси, то в Польше, например, уровень автомобилизации в прошлом году равнялся шестьсот тридцати машинам на тысячу человек. И это усредненный показатели», — рассказывает экономический обозреватель Владислав Лемеш.
В чем причина того, что в Беларуси уровень автомобилизации заметно ниже средних показателей по ЕС? Чиновники утверждают – беларусы взяли курс на ЗОЖ, а поэтому личному и общественному транспорту предпочитают пешие и велосипедные прогулки.
Параллельно с этим заявлением в соцсетях как горячие пирожки разлетаются многочисленные видео, в которых люди высказывают недовольство относительно качества дорог, высоких цен на топливо, проездные билеты, новые и подержанные авто и низкий доход. В то время, как стоимость на товары и услуги уверенно растет, население становится лишь беднее.
”
«Тысяча долларов, которые держат на счетах в банках, на каждого беларуса – это правда, но не совсем. Потому что депозитов там будет менее 700. А остаток насчитали просто потому что у людей на счетах лежат деньги, которые они получили сейчас в виде зарплаты, пенсии и собираются потратить в ближайший месяц. У трех из четырех беларуских семей нет никаких накоплений в банке», — отмечает Романчук.
Еще одна возможная причина низкого уровня автомобилизации – беларусы не хотят покупать машины отечественного и китайского производства, а иномарки сегодня не по карману. Ведь сегодня чтобы пригнать авто из ЕС в Беларусь необходима декларация от производителя, выписка об оплате транспортной компании за доставку, а цена на растаможку для большинства стала попросту неподъемной.
