Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Что скрывается под грифом секретно? В госпрограмме «Транспорт Беларуси» в разделе ЖД появились пункты «для служебного пользования»
8 января 2026 г.
Правительство засекретило часть целей новой транспортной госпрограммы. Постановление Совмина № 778 от 29 декабря опубликовано на Национальном правовом интернет-портале, но полностью оценить заявленные цели программы на ближайшую пятилетку невозможно из-за многочисленных закрытых фрагментов.
Гриф «для служебного пользования» появляется уже в общем перечне целевых показателей программы. В открытой остались статистические пункты, к примеру, экономия времени пассажиров и вклад грузовых перевозок в валовую добавленную стоимость на уровне 2%. Однако один из ключевых индикаторов эффективности полностью скрыт, без объяснений причин. Такая же ситуация и в подпрограммах. Причина может быть только одна, считает военный эксперт Алексей Дроздович. По его словам — засекреченные пункты связаны с военными нуждами.
”
«Транспорт — это всегда элемент мобилизационной инфраструктуры. Речь идет не только о перевозках пассажиров или грузов в мирное время, а о пропускной способности, резервных маршрутах, возможностях быстрого переброса техники и личного состава. Такие параметры никогда не выносятся в публичную часть документов, особенно в условиях, в которых сегодня находится Беларусь. Поэтому под гриф, скорее всего, попали именно показатели, которые напрямую завязаны на сценарии чрезвычайных ситуаций и военного планирования», — сообщил Дроздович.
В разделе, посвященном железнодорожному транспорту, под грифом “для служебного пользования” сразу несколько пунктов — одно из направлений реализации программы и один из целевых показателей. Это, скорее всего, тоже касается военных нужд, считает военный эксперт Александр Хороленко.
В прошлом году БЖД активно перевозила снаряды и военную технику для армии России, а в этом будет возить еще активнее.
”
«В 2025 году Беларусь фактически работала как транзитная и тыловая территория для военной логистики. Железная дорога регулярно использовалась для переброски техники и личного состава в рамках учений и ротаций, и речь шла не об отдельных эшелонах, а о системных перевозках. В таких условиях государство всегда считает пропускную способность и резервы отдельно — и эти параметры традиционно уводят под гриф, потому что они напрямую связаны с военным планированием», — считает эксперт.
”
«Когда в транспортных программах появляется гриф „для служебного пользования“, это почти всегда означает военную составляющую. В авиации под такие формулировки обычно прячут не пассажирские планы, а параметры, связанные с возможностью быстрого перебазирования самолетов, приемом военной авиации и использованием гражданских аэропортов в военных целях. Эти вещи считаются чувствительными, потому что напрямую показывают, как инфраструктура может быть задействована в условиях войны», — дополняет Хороленко.
Напомню, в декабре 2025 года Беларусь получила новую партию российских истребителей Су‑30SM2. Эти самолёты были переброшены в страну в рамках договорённостей о военном сотрудничестве в рамках программ Союзного государства. Это была как минимум третья такая поставка именно в конце года. Группировку из истребителей в Беларуси начали формировать сразу после совместных с Россией учений Запад-2025.
