Денег нет ни на что. В Беларуси в мае рекордно рухнули продажи автомобилей 

8 июня 2025 г.

Темпы падения продаж новых легковых автомобилей разошлись не на шутку. По данным Белорусской ассоциации автодилеров, в мае продано 3415 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на  13,5% меньше, чем в апреле.

В апреле же объем продаж также сократился на 10% в сравнении с мартом. Основные причины снижения продаж — это изменении условий кредитования, а также общая экономическая ситуация в стране.

«Можно было бы списать спад продажах сезонной особенностью, например, тем, что люди склонны тратить деньги на дачную активность, летний отпуск и так далее. Однако в прошлом году апрельская статистика демонстрировала взрывной рост. Почти четыре проданных легковушек. В этом году уже по итогам марта специалисты ассоциации заметили, что продажи снизились по сравнению с февралем на 7%. В апреле тенденция усилилась.» — говорит экономист Андрей Белкин.

Это — следствие экономического кризиса, который догнал Беларусь после нескольких лет санкционного давления.

«Очевидно, назревает очередной спад, который связан с общей экономической ситуацией в Беларуси. По прогнозам, рост ВВП в этом году замедлится и составит 2,. Это происходит из-за падения спроса со стороны России и внешнего давления. В прошлом году экономика Беларуси росла за счёт сильного внутреннего спроса, увеличение зарплаты, оживление промышленной и строительной сферы, но в последнее время всё чаще сталкивается со структурными проблемами. Санкции, ограниченный доступ к технологиям, нехватка рабочей силы, проблемы с логистикой продолжают оказывать давление на конкурентоспособность и потенциал роста в долгосрочной перспективе.» — отмечает Белкин.

По словам автоблогера Дмитрия Волкова, одними из первых негативные колебания на потребительском рынке, как правило, ощущают автодилеры. Продажа легковушек- важный индикатор не только для конкретной сферы, но и для экономики в целом.

По словам Дмитрия, дальше ситуация будет только усугубляться. И купить машину беларусам будет все сложнее.

«Или сейчас ты возьмешь нормальный автомобиль. Или ты его вообще может вообще не возьмешь. Почему я говорю такие вещи суровые, страшные, да потому что все предпосылки к этому есть. Это последний шанс запрыгнуть в этот уходящий поезд и взять нормальную машину себе.» — сказал Дмитрий.

Лидером продаж в стране традиционно остаётся Belgee/Geely, второе место занимает LADA, а доля электромобилей достигла 13%. Тем не менее складские запасы авто все еще ограничены, а санкции серьезно замедляют поставки.