Что происходит на БелАЭС? В Беларусь завезли очередную партию ядерного топлива

28 декабря 2024 г.

22-го и 23-го декабря на участке железной дороги от стыкового пункта Красное — Осиновка до станции Бобровники до небывалых масштабов усиливалась охрана всей железнодорожной инфраструктуры.

Как выяснили представители Сообщества железнодорожников Беларуси, это усиление было связано с ввозом по железной дороге партии ядерного топлива, а именно тепловыделяющих сборок для реакторов Белорусской атомной электростанции в Островце, подъездные пути которой примыкают к станции Бобровники.

”

“Следование поезда было полностью засекречено. Соответствующая информация о данном поезде в настольных журналах дежурных по станциям не фиксировалась, что исключает доступ к сведениям такого рода со стороны персонала станции. Соответствующие предупреждения или особые указания работникам, обслуживающим инфраструктуру участка, не выдавались. Как и в прошлый раз, порядок пропуска доводился только очень узкому кругу лиц”, — сообщил представитель Сообщества железнодорожников Беларуси.

ТВС представляют собой конструктивные модули, содержащие ядерное топливо, используемое в реакторах. Основной компонент ТВС — тепловыделяющие элементы, так называемые ТВЭЛы, включающие топливные таблетки из урановых или смешанных оксидов.

ТВЭЛы классифицируются как опасный груз 7-го класса опасности, согласно международным нормам. Это радиоактивные материалы. К перевозке грузов данного класса предъявляются специальные требования.

”

“Непосредственно для перевозки тепловыделяющих сборок задействуется специальный подвижной состав и организуется его прикрытие как от локомотива, так и с хвоста поезда. Перевозка осуществлялась по типовой для данных случаев схеме составности специального поезда для специальных железнодорожных перевозок. В качестве ведущего локомотива задействовался грузовой двухсекционный тепловоз, далее по порядку следовали четыре вагона прикрытия, вагон сопровождения и обслуживающего персонала, непосредственно специальный вагон для перевозки, после которого в составе располагалось ещё четыре вагона прикрытия”, — отмечают в Сообществе железнодорожников Беларуси.

Согласно официальной информации, с 3-го декабря первый энергоблок БелАЭС был выведен в третий планово-предупредительный ремонт. В рамках ремонтных работ запланировано проведение технического обслуживания, диагностики, дефектации, а также ремонта оборудования и технологических систем.

”

“Особое внимание будет уделено контролю состояния основного металла и сварных швов оборудования и трубопроводов. Все мероприятия выполняются строго в соответствии с утвержденными графиками. Одним из ключевых этапов станет замена отработавшего ядерного топлива: в активную зону реактора будет загружено около 25 тепловыделяющих сборок с новым ядерным топливом”, — говорится в сообщении.

Кроме того, есть сведения, что второй энергоблок БелАЭС был аварийно отключён ночью 4-го декабря от сети, проработав с момента запуска менее двух месяцев. В Министерстве энергетики Беларуси 19-го декабря объяснили это необходимостью проведения штатной диагностики работы датчиков обеспечивающих систем. Однако есть также версии, что станция прекратила работу по другим причинам.