Дорожает все. После роста цен в общественном транспорте, стоимость топливо тоже обновила ценники. Что по чем?
17 ноября 2025 г.
Инфляция, подорожание нефти на мировых торговых площадках и пополнение госказны за счет акциз на топливо – причины из-за которых правительство Беларуси в очередной раз проиндексирует цены на бензин и дизель.
Стоимость горючего планируют повысить примерно на три процента, это обсуждали во время рассмотрения параметров бюджета страны на 2026 год. Если говорить о деньгах, то в среднем один литр обойдется дороже на восемь копеек.
«Т.е. если взять за среднее полный бак в пятьдесят литров, то автовладельцу придется заплатить на четыре рубля дороже. Понятно, что у каждого свой пробег, но опять же, если взять за среднее, то на пятнадцать тысяч километров в следующем году придется заплатить на пятьдесят семьдесят рублей больше, чем в текущем. Точные цены на бензин и дизельное топливо на следующий год станут известны в декабре, после того, как парламент рассмотрит планы бюджета на 2026 год», — говорит экономист Андрей Селиверстов.
Отмечу, что в этом году горючее уже подорожало на шестнадцать копеек. Чиновники уверяют, что рост цен не ударит по кошелькам беларусов, потому что вместе с этим вырастут и зарплаты. Кроме этого, как отметил премьер-министр Александр Турчин, увеличение стоимости топлива никак не связано с возможным дефицитом бензина в Беларуси из-за его экспорта в Россию:
СИНХРОН БЕНЗ
«Я доложил главе государства, что ситуация на внутреннем рынке с обеспечением нефтепродуктами у нас стабильная и никаких потрясений тут просто не может быть», — сообщил Турчин.
Премьер также дополнил, что подорожание топлива стоит воспринимать позитивно, ведь это поддержка отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Т.е. за счет повышения цен на горючее Новополоцкий и Мозырьский НПЗ смогут компенсировать рост расходов на сырье и энергоносители.
Экономист Андрей Маховский говорит, что главной причиной подорожания бензина в стране и наиболее острой проблемой является именно убыточность белорусских НПЗ.
«У белорусских НПЗ тысяча разнообразных достоинств и только один малюсенький недостаток. Они убыточные. Белорусские власти ничего с этим сделать не могут. Представление о том, в каком состоянии на самом деле находятся белорусские НПЗ можно получить если посмотреть на статистику регионов, в которых, собственно, расположены эти предприятия. За прошлый год состояние, финансовое состояние, этих регионов катастрофически ухудшилось. Вот убытки предприятий Мозырского района, где расположен Мозырский НПЗ, составили 1,1 миллиарда рублей. Т.е. триста двадцать миллионов долларов. Одного заметьте района. Рентабельность продаж была отрицательной. Минус 3,9 процента. В 2023 году рентабельность была положительной – 6,6 процента», — подчеркнул Маховский.
Отмечу, в Новополоцке, где находится завод Нафтан, чистый убыток за 2024 год был еще больше и составил без малого два миллиарда рублей, минусовая рентабельность городских предприятий равнялась 8,3 процента. Все это нужно компенсировать, поэтому даже если дефицита топлива в Беларуси не будет, цены на него все равно будут расти, чтобы залатать дыры в госбюджете, резюмирует эксперт.