Африка поможет. Беларусь подписала соглашение о производстве и сборке автобусов в Зимбабве

18 апреля 2025 г.

Беларусь передала Зимбабве 7 комбайнов «Гомсельмаш» и 189 тракторов МТЗ. В рамках реализации третьего этапа Программы механизации сельского хозяйства Зимбабве планируется поставить: 80 зерноуборочных комбайнов, 4000 тракторов и 30 самосвалов-зерновозов с прицепами.

Таковы итоги визита белорусской делегации в Африку, рассказал один из лидеров делегации вице-премьер Виктор Каранкевич. Также он сообщил о новых направлениях сотрудничества с африканской страной.

”

«Был передано послание и приглашение Республики Беларусь посетить нашу страну. Также проговаривали новые проекты возможности использовать технологий и компетенций белоруссаких предприятий по переработки твердых комунальных отходов.» — говорит Каранкевич.

Более того, белорусская делегация подписала с африканцами соглашение о поставке и сборке автобусов МАЗ в Зимбабве.

”

«Возможности дальнейшего расширения сборки автобусов и поставки машинокомплектов. Также планируется подписание этих документов здесь. Именно по поставке оборудования непосредственно машинокомплекта МТЗ. А уже сборка будет осуществляться именно здесь, что также будет показывать взаимный интерес и дальнейшую взаимную кооперацию.» — сообщают в делегации.

Напомню, завод МАЗ сейчас в трудном положении и несет значительные убытки, связанные с падением продаж и репутационным ущербом из-за возгораний автобусов. За последнее время в Санкт-Петербурге сгорело не менее 14 автобусов МАЗ, что привело к приостановке эксплуатации 137 единиц и отказу от новых закупок. Однако поможет ли африканский рынок исправить ситуацию? Экономист Андрей Белкин уверен, что нет. Если МАЗы горели в холодном Петербурге, то в жаркой Африке они сразу закипят.

”

«Попытка Беларуси продавать автобусы МАЗ в Зимбабве — это рискованный и, скорее всего, провальный шаг. Санкции вынудили МАЗ заменить европейские комплектующие на китайские. Это привело к возгораниям автобусов. Они массово горели как в Беларуси так и в России, особенно в Петербурге. Россия, ключевой рынок, сократила закупки на 28% в 2024 году, предпочитая местные аналоги. Зимбабве, с её ограниченным бюджетом и жарким климатом, вряд ли готова к некачественным автобусам, требующим дорогого обслуживания. Этот проект выглядит как отчаянная попытка компенсировать потери на российском рынке, но без улучшения качества он обречён на провал.» — рассказывает Белкин.

Напомню, продажи автобусов в России, ключевом рынке для МАЗ, к марту этого года рухнули . Санкции вынудили МАЗ использовать китайские двигатели Weichai вместо Mercedes, а некачественный монтаж электрооборудования усугубил проблему возгораний. Эти инциденты подорвали доверие к бренду, увеличив финансовые потери завода.