Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Скандальная железная дорога. БелЖД вернет современные электрички в Витебск и Могилев. Почему на остальных маршрутах будут старые составы?
12 февраля 2026 г.
”
«Современные польские поезда сняли с маршрутов на Витебск и Могилев, потому что они не выдержали сильных морозов. Это версия Беларуской железной дороги и к ней есть вопросы. Составы бизнес-класса от польской заменили на PESA заменили на старые синенькие вагоны с локомотивом. В БЧ объяснили, что все из-за морозов. Якобы техника из Евросоюза не приспособлена к минус тридцати. Поэтому ее и сняли с маршрута. Такие же поезда в соседних странах продолжают бегать по рельсам и в мороз. Никакой минус им не мешает. И старые запасы неудобных вагонов никто не расчехляет. Есть мнение, что причина куда прозаичнее. Составы надо чинить, но из-за санкций достать запчасти сложно. Поэтому приходится возвращать старую классику вместо современно бизнес-класса», — отметили в БелЖД.
Такое мнение на решение БелЖД о замене дизель-поездов ДП6 на составы, сформированные из вагонов локомотивной тяги высказывал экономист Алексей Андрейчик. Беларусы также отнеслись к причине таких изменений, названной железной дорогой с недоверием. Люди писали в соцсетях, мол техника не выдержала отсутствия технического обслуживания, а про мороз – это сказки.
”
«Что за год? Температуру в квартирах уменьшили, интернет ограничили, уличное освещение тоже уменьшают, современные поезда убирают. Шел 21 век до нашей эры. У кого сильная ностальгия по СССР – получите. Морозы виноваты, ага, ну так и поверили! Пособачились со всем миром, вот он печальный результат. Давайте еще вернем дрезины. Регресс наше все. Вся железная дорога в полной опе: нет денег, нет перевозок, поезда ломаются, их нечем чинить. Подразделения по жд убирают, сокращают, объединяют. У нас перед новым годом много сократили должностей, сейчас новая штатка, и снова сокращение. Нечем чинить тепловозы – нет денег на детали, их просто режут. А на новые штадлера тем более нет запчастей — санкции. Наши машинисты сидят дома без работ, нет рейсов», — сообщили люди.
Как бы там не было, а отечественная чыгунка заявила, что возобновляет курсирование польских поездов бизнес-класса, но пока только в направлении Витебска.
”
«В связи с возвратом из ремонта поездов межрегиональных линий бизнес-класса серии ДП-6 будет возобновлено их курсирование в сообщении Витебск — Минск — Витебск. 16 февраля такие изменения коснутся поездов № 704, № 712/711 и № 713/714. Начиная с 17 февраля поезда № 704/703, № 712/711 и № 714/713 также будут обслуживаться моторвагонным подвижным составом серии ДП-6. Обращаем внимание, что в связи с этим может временно отсутствовать возможность приобретения проездных документов на данные поезда в системах и пунктах продаж БелЖД», — сказано на сайте предприятия.
БелЖД рекомендует беларусам отслеживать эту информацию на официальном сайте в едином разделе «Услуги пассажирам». Также предприятие отметило, что билеты на перечисленные поезда, сформированные из вагонов локомотивной тяги, приобретенные до 10 февраля 2026 года, действительны для проезда в поездах бизнес-класса.
