Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Автомобиль как роскошь. Почему в апреле продажи новых автомобилей рухнули сразу на 10 процентов?
8 мая 2025 г.
Продажи новых легковушек в Беларуси уперлись в потолок. Вот уже второй месяц для авторынка страны заканчивается потерями покупателей и снижением прибыли. В Беларусской автомобильной ассоциации успокаиваю, говоря, что в целом ситуация стабильная. Статистика противоречит этим словам.
”
«Речь идет аж о 10%. Если в марте дилеры реализовали 4281 транспортное средство, то в апреле – 3859. Эксперты ассоциации о наметившихся тенденциях предлагают судить по итогам квартала. При этом, упоминают условия кредитования и лизинга, которые, очевидно, сбоят.» — рассказал экономист Андрей Бубен.
Напомню, недавно БАА говорила о возможной негативной тенденции на рынке из-за ужесточения условий кредитования и лизинга. Также можно было бы списать снижение продаж авто сезонными особенностями.
Например, что сейчас люди готовы тратить больше денег на дачи и огороды, копить на летний отпуск и другое. Но по результатам статистики за апрель 2024 года отмечался взрывной рост – продали 3751 легковушку, что более чем в 2,6 раз больше, чем в том же месяце 2023-го.
”
«За январь-март 2025-го дилеры реализовали тринадцать тысяч новых автомобилей. Лидеры те же: BELGEE/Geely – у них рыночная доля 42%, и LADA – доля 33%. Другими словами, три из четырех новых машины, которые продали в Беларуси, приходится именно на эти бренды. Уже по итогам марта специалисты ассоциации заметили, что продажи снизились по сравнению с февралем на 6,9%. В апреле тенденция усилилась. Очевидно, назревает очередной спад, который связан с общей экономической ситуацией в Беларуси.» — добавляет эксперт.
По прогнозам аналитиков, рост ВВП страны в текущем году замедлится и ожидается на уровне 2,2%. Происходит это из-за снижения спроса от России и внешнего давления.
Санкции из-за поддержки СВО РФ на Украине, ограничение доступа к современным технологиям, нехватка рабочей силы – негативно сказываются на ситуации. Беларуские авто становятся еще более неконкурентоспособными и, как следствие, теряют возможный потенциал роста продаж. Эксперты считают, что ослабление контроля над ценами, увеличивающиеся затраты на логистику, приведут к росту инфляции до 6,5%. Что в свою очередь практически до ноля снизит покупательскую способность.
”
«Это происходит на фоне скромных инвестиций, ограничениях мощности и ресурсов. Одними из первых негативные колебания на потребительском рынке, как правило ощущают автодилеры. Продажи легковушек – важный индикатор не только для конкретной сферы, но и для экономики в целом.» — поясняет Андрей Бубен.
По всей видимости, беларускому авторынку угрожает коллапс. И дело вовсе не в том, что люди решили позаботиться о здоровье и экологии и пересесть на велосипеды и самокаты. А в том, что с каждым днем денег у населения становится все меньше. Не по карману беларусам с такими ценами даже на отечественные машины, и с процентами по кредитам, роскошь – ездить в булочную на авто.
