Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Придется ехать за бугор. Почему Гомельский автопарк урезал зарплаты и премии водителей?
17 июля 2025 г.
На днях автопарк № 6 предприятия «Гомельоблавтотранс» сообщил о проведении важной встречи руководства с водительским составом для обсуждения зарплат. В местных изданиях заявили, что по факту водители автопарка могут получать более 3000 рублей.
”
«Обсудили новую структуру начисления заработной платы. Каждый водитель получил возможность задать интересующие вопросы о работе и быте.»- сообщил сам автопарк.
Также газета опубликовала фото с собрания. На нем водители с грустными лицами смотрят на начальство. Как оказалось, информация о 3 тысячах рублей получки была, мягко говоря, преувеличенной.
Действительно, на предприятии ввели новую систему начисления заработка и даже немного повысили ставку. Однако как оказалось, система составлена так, что по факту зарплаты не повышаются, а понижаются.
”
«На самом деле Коллектив предупредили о возможном падении зарплаты. Новый закон вышел, по итогу все премии срежут. А тарифную ставку повысят всего на 1 рубль. И за переработки больше не будут доплачивать. Зарплата у водителей и так упала. Если раньше стандартно выходило 1500-1600 рублей «чистыми» при норме часов, то с осени прошлого года зарплата упала до 1300 рублей.» — рассказал один из водителей гомельского междугородного транспорта.
Некоторые водители уже задумываются об увольнении. И это в то время, когда в стране — жесткая нехватка рабочих рук. Сейчас в Общереспубликанском банке вакансий количество объявлений перевалило за 200 тысяч.
Тем временем власти отчитываются о росте зарплат и улучшении условий труда. На самом деле статистика в этом плане очень часто обманывает, а Белстат явно приукрашивает действительность, говорит экономист Михаил Крячкин. Время повышения зарплат закончилось и теперь они будут падать. Это на себе почувствовали многие предприятия.
”
«Сегодня власти продолжают рапортовать о росте средней зарплаты, но реальность совсем другая. На деле — это падение реальных доходов и урезание доплат, премий, надбавок. Белстат рисует красивую картинку, но большинство работников уже почувствовали: повышений больше не будет. Напротив — начинается этап отката. Работодатели ищут, где сэкономить, и первым делом урезают зарплаты простым работникам. Так и происходит скрытая стагнация, которую пока предпочитают не замечать наверху.»- отметил Крячкин.
Добавлю,по оценкам экспертов, с февраля 2022 года страну покинуло до 600 тысяч человек, что составляет около 10% экономически активного населения.
Основные направления эмиграции — Польша, Литва, Украина и Латвия, где для беларусов созданы упрощённые программы пребывания. В Гомельском автопарке тем временем, вместо обещанного роста зарплат — новая схема начислений, где математика оборачивается минусом.
Обещали — 3000, а на деле едва хватает на жизнь. И пока начальство говорит о «продуктивном диалоге», водители всё чаще смотрят не на дорогу, а на загранпаспорт.
