Назад в СССР- машины только у избранных. Стали известны точные цифры нового утилизационного сбора

В Беларуси приняли новые ставки утилизационного сбора за автомобили. Сообщалось, что они должны стать копией российских.
Но из опубликованного документа следует, что полной копии не будет. Ставки утилизационного сбора зафиксированы в белорусских рублях. Прежде всего, новые ставки повлияют на стоимость новых машин у дилеров:
Грубо говоря, ставки на новые авто с двигателями внутреннего сгорания выросли вдвое. Эти изменения не должны сказаться на стоимости отечественных Belgee, поскольку машины белорусского производства утилизационным сбором не облагаются. Будут изменения и для электромобилей: если по старым ставкам юридические лица при ввозе новой «электрички» платили 544 рубля, то теперь будут платить 1 148 рублей. Здесь рост также двукратный, но незначительный, так как начальная ставка была низкой. В официальном сообщении говорилось о «выравнивании» ставок утилизационного сбора с российскими ставками — можно было подумать, что это коснется и физических лиц.
В России ставки для физлиц меньше, чем в Беларуси — от 34-х до 52-ух долларов. Но там с осени такой тариф считается льготным. Воспользоваться льготой в России можно не чаще, чем раз в год.
И самое важное: такое авто не должно быть продано раньше, чем через 12 месяцев с момента таможенного оформления в РФ. В противном случае придется доплатить утилизационный сбор по коммерческому тарифу, который действует для юридических лиц. В постановлении не упоминается о льготном характере белорусских ставок утилизационного сбора для физических лиц, следовательно, самые страшные ожидания не оправдались. Тем не менее без изменений не обошлось:
Никаких ограничений по объему двигателя, как в России, также не появилось. Перепродавать такие машины в РФ без дополнительной оплаты российского утилизационного сбора по коммерческому тарифу можно только через 12 месяцев с момента растаможивания в Беларуси. И если с легковыми авто, которые физические лица привозят из третьих стран, особо ничего не изменилось, то с коммерческим транспортом ситуация сложнее.
Ставки утилизационного сбора за грузовые авто, в том числе малый коммерческий транспорт, одинаковые для юридических и физических лиц. Еще ровно год назад при ввозе 4—5-летнего фургона типа Renault Master, Mercedes Sprinter и т.д. нужно было заплатить 10 209 рублей, а теперь за аналогичное авто придется платить 46 258 рублей, говорит обозреватель авторынка Игорь Светляков:
По словам экспертов, эти изменения приведут к росту цен как на новые, так и на подержанные авто. При этом автомобильный бизнес может практически полностью исчезнуть.