Назад в СССР- машины только у избранных. Стали известны точные цифры нового утилизационного сбора

3 февраля 2025 г.

В Беларуси приняли новые ставки утилизационного сбора за автомобили. Сообщалось, что они должны стать копией российских.

Но из опубликованного документа следует, что полной копии не будет. Ставки утилизационного сбора зафиксированы в белорусских рублях. Прежде всего, новые ставки повлияют на стоимость новых машин у дилеров:

Для легковых автомобилей младше трех лет с объемом двигателя до одного литра утилизационный сбор увеличится с трёх тысяч, 145-ти рублей до шести тысяч, 356-ти рублей. Для машин с объемом двигателя от одного до двух литров утилизационный сбор вырастет с 11-ти тысяч, 645-ти рублей до 23-х тысяч, 575-ти рублей. Для легковых авто с объемом двигателя от двух до трёх литров утилизационный сбор увеличится с 32-ух тысяч, 727-ми рублей до 66-ти тысяч, 248-ми рублей.


Грубо говоря, ставки на новые авто с двигателями внутреннего сгорания выросли вдвое. Эти изменения не должны сказаться на стоимости отечественных Belgee, поскольку машины белорусского производства утилизационным сбором не облагаются. Будут изменения и для электромобилей: если по старым ставкам юридические лица при ввозе новой «электрички» платили 544 рубля, то теперь будут платить 1 148 рублей. Здесь рост также двукратный, но незначительный, так как начальная ставка была низкой. В официальном сообщении говорилось о «выравнивании» ставок утилизационного сбора с российскими ставками — можно было подумать, что это коснется и физических лиц.

В России ставки для физлиц меньше, чем в Беларуси — от 34-х до 52-ух долларов. Но там с осени такой тариф считается льготным. Воспользоваться льготой в России можно не чаще, чем раз в год.

И самое важное: такое авто не должно быть продано раньше, чем через 12 месяцев с момента таможенного оформления в РФ. В противном случае придется доплатить утилизационный сбор по коммерческому тарифу, который действует для юридических лиц. В постановлении не упоминается о льготном характере белорусских ставок утилизационного сбора для физических лиц, следовательно, самые страшные ожидания не оправдались. Тем не менее без изменений не обошлось:

Для авто возрастом до трёх лет утилизационный сбор для физлиц остался прежним — 544 рубля. А вот для машин, старше трёх лет, сумму увеличили. Уже через 10 дней за такие авто вместо восьмисот семнадцати рублей придется платить тысячу, восемьдесят девять рублей. Таким образом, рост составил около двухсот семидесяти рублей.


Никаких ограничений по объему двигателя, как в России, также не появилось. Перепродавать такие машины в РФ без дополнительной оплаты российского утилизационного сбора по коммерческому тарифу можно только через 12 месяцев с момента растаможивания в Беларуси. И если с легковыми авто, которые физические лица привозят из третьих стран, особо ничего не изменилось, то с коммерческим транспортом ситуация сложнее.

Ставки утилизационного сбора за грузовые авто, в том числе малый коммерческий транспорт, одинаковые для юридических и физических лиц. Еще ровно год назад при ввозе 4—5-летнего фургона типа Renault Master, Mercedes Sprinter и т.д. нужно было заплатить 10 209 рублей, а теперь за аналогичное авто придется платить 46 258 рублей, говорит обозреватель авторынка Игорь Светляков: 

Правительство приняло постановление, в котором собственно говорится о повышении утильсбора на автомобили, грузовики и автобусы. В общем на всё, что ездит. Чем это постановление отличается от предыдущих — это тем, что впервые повышение утильсбора прописано не разово, а по каждому году: насколько поднимется в двадцать четвёртом году, в двадцать пятом, в двадцать шестом и так до 2030-го года, года когда импорт автомобилей у нас, видимо, совсем запретят.


По словам экспертов, эти изменения приведут к росту цен как на новые, так и на подержанные авто. При этом автомобильный бизнес  может практически полностью исчезнуть.