Вечные обещания: Минское метро купило еще одну «Алесю», чтобы ускорить строительство третьей линии, когда обещают запуск?
8 октября 2025 г.
Минчане с нетерпением ожидают окончания работ по продлению Зеленолужской линии столичной подземки.
Эта транспортная артерия должна снизить пассажиропоток на наземный общественный транспорт. Темпы возведения новых станций не устроили Александра Лукашенко, поэтому еще в мае он поручил ускорить строительство.
«В настоящее время активно производится строительство инженерных сетей наших трех станций, которые закончатся в парке Дружбы народов. Президентом Республики Беларусь поставлена задача по ускорению сроков, поэтому данная задача будет выполнена. Для этого ускоряется разработка проектной документации, приобретен второй тоннелепроходческий комплекс, который сразу будет введен в строй и позволит нам сократить время пуска станций третьей линии. В настоящее время «Алеся» проходит в среднем 250–300 метров в месяц, работа данного комплекса устойчива», — рассказал директор Минского метрополитена Алексей Шилов.
Отметим, «Алеся» — это тоннелепроходческий механизированный комплекс с оборудованием для выпуска высокоточной тоннельной обделки. Еще одна единица техники придет на помощь уже имеющейся аналогичной машине, которая с начала работ по продлению третьей линии метро до площади Бангалор проложила чуть более четырехсот метров нового тоннеля.
Сегодня на будущей станции «Парк Дружбы народов» идет сооружение монолитных конструкций комплекса, на «Комаровской» — вынос коммуникаций и обустройство объездов. Однако беларусы переживают, что строительство может стать.
«У меня товарищ там трудится, так вот он говорит, что строительство Зеленолужской замедлились. Это не слухи, а правда. Ну сами посудите, открыть новые станции планировали в конце прошлого года, а теперь говорят, что «Переспу», «Комаровскую» и «Дружбы Народов» мы увидим в лучшем случае через три-четыре года. Не знаю, чего у них там не хватает, или денег, или рук, или желания. Но факт есть факт – тормозят чего-то», — сообщают беларусы.
«Очень хотелось бы, чтобы третья линия заработала, как обещали. Не сомневаюсь, что строители, инженеры, в общем рабочие там вкалывают будь здоров, но ведь не от них все зависит. Вот должна была появиться станция «Профсоюзная», в новостях показывали и рассказывали, какая красивая и современная будет, а потом оп, и все, а не будет этой станции. Мол, экономически необоснованно. Так что ожидать можно все, что угодно», — дополняют люди.
Может быть, как со станцией «Профсоюзная», деньги на проекте отмыли, а строительство отменили. Я уже ничему не удивлюсь, потому что белорусские чиновники – удивительные люди»
Отметим, что на замедление строительства новых станций третьей линии минского метрополитена указывали и эксперты, также приводя в пример постоянные переносы сроков их открытия. На сегодня чиновники обещают, что Зеленолужскую сдадут в эксплуатацию не ранее 2029 года.