Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
МАЗ идет на дно. Продажи белорусских грузовиков рухнули в России сразу на 40 процентов. Как это отразится на заводе?
9 июня 2025 г.
Продажи грузовиков МАЗа в России продолжают сокращаться на фоне общего падения рынка в соседней стране.
По данным агентства «Автостат Инфо», в мае этого года МАЗ реализовал в России 260 грузовиков, что на 41% меньше, чем в прошлом году. По итогам января-мая продажи МАЗа упали на 40% до 1400 автомобилей. Автобусная продукция МАЗ также в Россию уже практически не продается после того, как многие машины сгорели в российских городах прямо во время рейсов.
”
«Смотрю там что-то загорелось, там загорелось. Начали разбираться, задаю вопрос: а в других регионах России не горят? А почему в Питере? А потому что какая-то частная компания, люди, которые никогда не видели автобуса, взяла на себя обслуживание. Что такое обслуживание, вы знаете. Это надо не только вовремя гайку закрутить, но осмотр должен быть перед выездом постоянно, а всего этого не было, естественно где-то утечки, протечки и так далее. Что-то где-то там задымилось, в СМИ сразу: а загорелось!» — раннее объяснял Лукашенко.
Так разговаривал Александр Лукашенко с российскими губернаторами. А вот с руководством самого МАЗа президент разговаривал уже на повышенных тонах.
”
«По МАЗу. В болото предприятие загнали, денег нет, функционировать без помощи не может. Ну примерно так получается? Так при этом пишите мне кредиторская задолженность равна дебиторской. То есть если бы продавал товар за деньги, сегодня… Но вы отдали товар, не получили за него деньги, то есть кому-то автомобили загнали, а деньги не получили за него. Образовалась дебиторская задолженность, так?» — отметил Лукашенко.
В то же время экономисты объясняют: плачевная ситуация на когда-то топовом предприятии страны образовалась из-за санкций и общего ухудшения экономической ситуации в стране. В результате это может вылиться в волну снижения зарплат и даже увольнений, считает эксперт по кадрам Наталья Владыка. По ее словам, на многих предприятиях уже так и произошло.
”
«На государственных предприятиях Беларуси, таких как МАЗ, БЖД и многие другие, мы наблюдаем систематическое сокращение зарплат. Экономическая ситуация в стране ухудшается из-за санкций и падения экспорта, что особенно сильно бьет по крупным заводам. На МАЗе, например, уже фиксируются задержки выплат и снижение доходов работников, а на некоторых предприятиях начались скрытые сокращения. Общая обстановка крайне тяжелая: люди боятся потерять работу, но низкие зарплаты и нестабильность толкают их к поиску альтернатив, в том числе за границей.» — дополнила Владыка.
Напомню, БЖД начала стремительно уменьшать выплаты своим работникам. С 1 июня прекратили выплаты и упразднили надбавки к заработной плате за профессиональное мастерство, классность для рабочих и класс квалификации для всех работников.
Суммы, которые работники БЖД потеряют из своих зарплат, достаточно значительные — порядка 250–500 рублей и выше, пишут журналисты профильного издания.
