Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Беларусь отрезали от Европы. Латвия полностью закрыла границу
3 августа 2026 г.
В ночь на 1 августа было полностью остановлено движение через пункт пропуска Григоровщина. Это последний действующий погранпереход между двумя странами, поэтому теперь белорусско-латвийская граница полностью закрыта. Официального уведомления о прекращении пропуска заранее не поступало.
”
«Обычно всегда погранслужба уведомляет погранслужбу. Именно прекратила пропуск погранслужбы, не таможня, а именно погранслужба», — рассказал начальник Витебской таможни Сергей Винкевич.
Теперь попасть из Беларуси в Латвию можно только через Литву или Россию, а весь поток пассажиров и грузов перераспределится на оставшиеся погранпереходы. Латвийские власти объяснили решение техническими причинами и угрозой безопасности. Однако политологи напоминают, что накануне глава МВД страны призывал латвийцев срочно покинуть Беларусь и отказаться от новых поездок. Рига также заявляет об усилении миграционного давления со стороны Минска.
”
«Что бы кто ни говорил, однако Ригу в этой ситуации понять можно, поскольку статистика показывает печальную ситуацию. С начала 26 года Латвия задержала больше 9 тысяч нелегалов на границе. У литовцев за это же время меньше тысячи, у поляков пару сотен. Основной удар пришелся на Латвию, и там, видимо, решили рубануть рубильник раз и навсегда. После закрытия Григоровщины очереди начали расти на других направлениях. Люди, которые собирались ехать через Латвию, направились к литовской и польской границам. Особенно тяжёлая ситуация сложилась на переходах в сторону Польши, где своей очереди ждут легковые автомобили, автобусы и грузовики», — сообщает эксперт по международной безопасности Сергей Левченко.
И хоть белорусские власти обвиняют Ригу в намеренном создании проблем для обычных граждан, именно европейские страны годами вынуждены тратить немалые средства на защиту границы от организованной нелегальной миграции.
”
«Евросоюз потратил сотни миллионов евро на заграждение, поскольку с территории Белоруссии регулярно прорываются нелегальные мигранты, возводят пятиметровые заборы, обтянули все колючкой, поставили тепловизоры и сейсмодатчики. Что уже говорит о конфликте именно на государственном уровне. Более того, теперь с территории Белоруссии начались буквально делаться целые туннели и подкопы. Недавно польские пограничники в Подляском воеводстве обнаружили подземный тоннель. Высота полтора метра, длина — несколько десятков метров. Вход был аккуратно выкопан в белорусском лесу, а выход — прямо за пятиметровым польским забором. И через этот подкоп за один раз прошла группа из 180 мигрантов из Афганистана и Пакистана. И пока на официальных пунктах пропуска простые белорусы с детьми ждут по трое суток, чтобы просто съездить к родственникам или проехать транзитом, под закрытыми воротами функционирует целая подземная логистика. Власти буквально тратят деньги, чтобы в прямом смысле копать под соседей», — напоминает Сергей Левченко.
Политолог Николай Третьяк считает, что Беларусь в этой истории помогает России давить на Европу через мигрантов.
”
«Там, где Москва своими границами может сама дотянуться, она это делает. Запускает огромное количество нелегалов и даёт им возможность через свои границы добраться до, например, Эстонии или Финляндии. Последнюю она так атаковала в ноябре 2023 года, Кремль таким образом мстил финнам за вступление в НАТО. Это гибридная война, где миграция используется как инструмент давления. Беларусь в этой ситуации фактически выступает транзитной территорией и посредником со странами, где Россия границ не имеет. Хаб или мигрантское гетто. Выбирайте, как называть», — дополнил Третьяк.
В итоге всего за несколько лет сухопутная граница Беларуси с Евросоюзом сократилась по сути до символического коридора. Из двадцати шести пунктов пропуска, которые раньше работали на западном направлении, осталось только четыре.
С Латвией теперь не работает ни одного, с Литвой из шести остались два, с Польшей из шести — тоже два, причём один предназначен только для грузового транспорта. То, что раньше занимало несколько часов, теперь для беларусов превращается в многодневные очереди, дорогие объезды и сложные маршруты через другие страны. И если отношения Минска с соседями продолжат ухудшаться, последние четыре окна в Европу тоже могут окончательно закрыться, предупреждают эксперты.
