Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Кто крайний: водитель или пассажир? Идея о наказании за непристегнутый ремень безопасности в маршрутках удивила даже самых стойких беларусов
23 октября 2025 г.
Недавняя авария под Светлогорском с участием пассажирского микроавтобуса и внедорожника, в которой погибли шесть человек, всколыхнула всю Беларусь.
После трагедии Госавтоинспекция активно взялась за проверку маршруток. В частности, сотрудники ГАИ контролировали, пристегиваются ли пассажиры и следят ли за этим водители.
”
«В маршрутках будут штрафовать за непристегнутый ремень. Теперь ответственность несут не только те, кто за рулем, но и те, кто едет в салоне и снимает ремень во время движения. Перед выездом маршрутчик обязан убедиться, что люди пристегнуты, иначе наказание грозит и ему», — рассказывает спецкор Екатерина Кучер.
Напомним, в Беларуси пассажиры личных авто и общественного транспорта обязательно должны пристегивать ремни безопасности. Это не рекомендация, а требование, закрепленное на законодательном уровне. Проблема безопасности перевозок сейчас настолько актуальна, что ей даже посвятили целый семинар в Гродно.
Одно из предложений – за непристегнутые ремни наказывать пассажиров, а не водителей маршруток. Контролировать весь салон невозможно.
”
«Я тоже считаю, что, если человек не пристегнулся или по ходу движения снял ремень безопасности – это его проблема и его ответственность. Почему водитель должен платить штраф, если его остановит ГАИ для проверки и обнаружит таких вот пассажиров? Мы должны следить за дорогой, а не за тем, что делают пассажиры. Наша работа – везти людей. Мы же не можем по ходу движения отвлекаться на салон и проверять, кто чем занят. В маршрутках по 20–25 человек, как вы это себе представляете? Поэтому отвечать и платить штраф должен тот, кто нарушает», — говорит представитель фирмы-перевозчика Андрей Воробьев.
С одной стороны, вроде бы все правильно. А с другой — есть значимый нюанс. По закону маршрутки, междугородние и международные автобусы должны быть оборудованы ремнями безопасности.
Обязанность водителя — перед отправлением напомнить пассажирам о необходимости пристегнуться. Но реальность далека от пунктов в официальных документах, говорят беларусы.
”
«Что-то я не видел в маршрутках, автобусах и троллейбусах ремни. Сколько ездил, не было ни одного ремня. Мне с собой его носить? Кто заботится о нашей безопасности? Они заботятся только для того, чтобы пополнить бюджет штрафами. Чтобы пристегиваться в маршрутках, они хотя бы должны быть оснащены ремнями нормальными. Один не вытягивается, у другого конец отломан, на некоторых сиденьях вообще хрен найдёшь. Беларусь — это чудо-страна, дармоеды сидят и думают, за что ещё штраф придумать. И скажите, что я не прав. Что дармоеды хорошего, кроме штрафов, для людей придумали? Лучше бы усилили контроль за водителями, которые беседуют по телефону во время движения. Я ехала из Минска, водитель умудрился во время движения фильм по телефону смотреть, пока не сделали замечание. Это нормально?», — сообщают люди.
Эксперты видят основную причину увеличения аварий не в том, что кто-то не пристегнул ремень, а в том, что в Беларуси катастрофически мало водителей на маршрутах. Из-за дефицита кадров, некоторые работники вынуждены работать неделями без выходных, в результате внимание и скорость реакции снижается, количество ДТП растет.
Однако Межрегиональная ассоциация перевозчиков не намерена отступать. В дальнейшем организация планирует направить официальное обращение в вышестоящие органы, чтобы внести изменения в правила привлечения к ответственности за непристегнутых пассажиров.
