Дороги не для слабонервных. После схода снега в регионах Беларуси без асфальта остались целые города

16 марта 2026 г.

В частности, жители Гомельщины жалуются, что в регионе снова стало сложно передвигаться по улицам. Аналогичная ситуация и в самом областном центре, говорят автомобилисты. В качестве доказательства они опубликовали видео проезда возле общежития на улице Советской в Гомеле.

Автомобилисты отмечают плохое состояние дорожного покрытия не только в населенных пунктах, но и на республиканских трассах. Например, в ямы влетают на «олимпийке» М1 и на витебской трассе перед границей с Россией. При этом в Витебске и в районе можно встретить дороги, поражающие искусством своей технологии.

В деревне Шилы Витебского района провалы в асфальте мастерят из подручного хлама кирпичей, веток и песка, говорят местные жители. Ремонтники утверждают, что засыпают ямы на дороге переработанным асфальтом — так называемым гранулятом. Но автомобилисты этому не верят. По их словам, это не гранулят, а обычная земля с песком.

”

На плохие дороги автомобилисты жалуются в соцсетях и не скрывают негодования. В правительстве утверждают, что в целом дороги в Беларуси нормальные. Просто у белорусских граждан большие аппетиты, говорит вице-премьер Анатолий Сивак.

Проблемные дороги есть даже в столице. В Минске асфальтовое покрытие на дорогах очень разное и часто проблему его качества решают ямочным ремонтом. А самые плохие дороги — в Могилевской области, считает вице-премьер Анатолий Сивак.

Общая протяженность дорожной сети Беларуси составляет около 86-ти тысяч километров. Из них 16 тысяч — республиканские трассы и 70 тысяч — местные. Однако масштаб сети стал её же проблемой: значительная часть полотна эксплуатируется с грубым нарушением межремонтных сроков, отмечают эксперты.

По их словам, темпы деградации дорог сегодня опережают темпы их восстановления — пока дорожные службы завершают работы на одном объекте, несколько соседних уже приходят в негодность.