В это году рынок подержанных автомобилей в Евросоюзе ждут серьезные изменения, . Особенно они затронут беларусов, привыкших покупать недорогие машины из Европы.
Дело в том, что власти ЕС готовят внедрение цифрового паспорта транспортного средства, ужесточение проверок и запрет на экспорт «автохлама». 17 июня Совет ЕС одобрил проект нового Регламента, предложенного Еврокомиссией, который кардинально изменит систему обращения автомобилей.
”
«Новый Регламент вводит цифровой паспорт транспортного средства, который будет содержать полную информацию об автомобиле, включая данные о пробеге, техническом обслуживании, составе материалов и утилизации. Эти меры призваны повысить прозрачность на рынке подержанных автомобилей, обеспечить экологическую устойчивость и предотвратить экспорт транспортных средств, не соответствующих стандартам безопасности и экологичности, в третьи страны..» — сообщается в регламенте.
Ключевое новшество — это именно цифровой паспорт авто. Этот документ станет обязательным при продаже машины и будет обновляться при каждой смене владельца.
Для старых автомобилей продавцу придется документально подтверждать их пригодность к эксплуатации, предоставляя видеофиксацию, экспертные заключения и результаты проверок. И это новшество обязательно повлияет на рынок европейских машин в Беларуси.
”
«Перегонщики из Беларуси часто покупают в ЕС автомобили до 5 лет, оформляя их как личное имущество для вывоза. Однако новые правила разрешат экспорт в третьи страны только технически исправных машин, что потребует дополнительных документов, проверок и доступа к цифровым базам. Это приведет к росту расходов и цен на авто. Кроме того, в ЕС планируют использовать новые технологии на границах для выявления «автохлама». Непригодные машины останутся в Евросоюзе и отправятся на переработку.» — говорит автомобильный журналист Семен Задорожный.
Рынок уже ощущает изменения. Например, концерн Stellantis сообщает, что четверть инженерного времени уходит на соблюдение новых требований ЕС.
”
«Автомобили дешевле 15 000 евро, популярные среди покупателей, уже практически исчезли. Новый регламент сейчас находится на согласовании в Европарламенте, и его первые положения могут вступить в силу уже к концу 2025 года. В результате привычная схема покупки доступных авто из Европы для беларусов может стать дороже на тысячи евро или вовсе исчезнуть.» — рассказывает Задорожный.
Также в этом году в Беларуси выросли ставки утилизационного сбора на импорт автомобилей. Для юридических лиц ставки на легковые авто увеличились примерно вдвое.
Для физлиц на машины младше трех лет ставка осталась прежней — 544,5 рубля. Однако для автомобилей старше трех лет утилизационный сбор для личного пользования вырос с 816 рублей до 1089 рублей.
