Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Автокризис в разгаре. В Беларуси меняются правила ввоза автомобилей
17 апреля 2025 г.
Изменения коснутся так называемого упрощенного порядка. Об этом рассказал гендиректор «БелДжи» Геннадий Свидерский. По его словам, есть массовые автомобили, которые поступают на белорусский рынок и не проходят испытания в Китае по 18-ти правилам безопасности, которые действуют в Беларуси.
Свидерский считает, что это неправильно, поэтому по инициативе «БелДжи» и ассоциации было внесено предложение в правительство, чтобы упрощенный ввоз транспортных средств был ограничен малыми партиями. И если рынок есть, то потом цивилизованно работать получая, так называемое, одобрение транспортного средства. Соответствующие ограничения уже согласованы, отметил Свидерский. Он ожидает, что правительство примет необходимое постановление. Что касается машин «БелДжи», то за качеством на заводе следят, утверждает гендиректор.
Недавно в соцсетях вспыхнули споры о БелДжи. Владелец кроссовера Belgee X50, который перевернулся в Минске рассказал, что при аварии в его автомобиле не сработала ни одна из систем безопасности, которые, как утверждается, есть. Из-за этого он решил судиться с заводом-изготовителем.
”
При этом водитель отметил, что это для него не первое авто белорусско-китайского бренда. До этого у него был Belgee X70 и каких-либо проблем с безопасностью в нем не было. Ранее белорусский тик-токер взбудоражил сеть, показав, как выглядит Джили после 10 лет эксплуатации. Видео собрало более миллиона просмотров и тоже вызвало шквал споров. Уход ведущих иностранных автопроизводителей из страны привел к тому, что беларусы стали покупать китайские машины. При этом стремясь увеличить продажи, китайцы часто отодвигают качество на задний план, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кодаков.
Пригонять в Беларусь автомобили из Европы из-за санкций стало гораздо сложнее. Сейчас для экспорта авто из ЕС в Беларусь таможенники требуют указать еще и декларацию от производителя. А также выписку со счета транспортной компании с подтверждением получения оплаты за доставку авто. Перегонщики считают, что если и дальше будет сложно ввозить автомобили моложе пяти лет, то цены начнут расти очень быстро.
При этом представители Белорусской автомобильной ассоциации отметили, что пересмотрят прогнозы в сторону увеличения продаж на фоне возникших дополнительных препятствий на пути авто из Европы. По их словам, введенные требования могут стать дополнительным фактором, который позитивно отразится на продажах официальных дилеров.
