КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Это транспорт не для людей. В Минской области будут проверять маршрутки. Людям есть что сказать

17 июня 2026 г.

АМ 666

0:00 0:00

В ходе профилактического мероприятия сотрудники ГАИ будут выявлять неисправные транспортные средства, нарушения правил перевозки пассажиров, превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, а также факты перевозки пассажиров сверх количества посадочных мест. Профилактические рейды продлятся 4 дня.

Для многих пассажиров такие проверки — запоздалая реакция на то, с чем они сталкиваются каждый день. Беларусы жалуются, что маршрутки часто ездят переполненными, водители торопятся, резко тормозят, разговаривают по телефону и превращают поездку в испытание.

— Едешь утром — людей набито столько, что дышать нечем. Все стоят друг на друге, а водитель всё равно подбирает новых пассажиров.
— Иногда ощущение, что ты не в общественном транспорте, а в гонке на выживание. Обгоны, резкие торможения, скорость — страшно ехать.
— Маршрутки старые, салон разбитый, ремни есть не всегда или ими невозможно пользоваться. Но выбора нет: автобус ходит редко, а на работу ехать надо.

Транспортный эксперт Сергей Антонов говорит, что проблема не только в отдельных водителях. Сама система маршруток часто построена так, что перевозчик и водитель заинтересованы успеть больше, взять больше пассажиров и не сорвать график.

”

«Маршрутка в Беларуси давно стала транспортом не от хорошей жизни. Она закрывает дыры там, где не хватает нормальных автобусов, удобных расписаний и регулярного сообщения. Поэтому водитель спешит, пассажиры терпят, салон забивается сверх нормы. Пока система работает по принципу “как-нибудь довезём”, проверки на четыре дня проблему не решат», — подчеркивает Антонов.

По словам эксперта, техническое состояние маршруток — отдельный вопрос. Микроавтобусы работают с высокой нагрузкой каждый день, быстро изнашиваются, а ремонта нет годами.

”

«Тормоза, подвеска, резина, ремни, двери — это всё напрямую связано с безопасностью. Если экономить на ремонте или выпускать на линию уставшую технику, риск аварии резко растёт. И здесь нельзя ждать, пока что-то случится. Переполненная маршрутка на скорости — это не просто дискомфорт, это потенциальная трагедия», — дополняет Антонов.

В итоге рейды ГАИ могут выявить часть нарушений, но главный вопрос шире: почему для тысяч людей маршрутка остаётся единственным нормальным способом добраться на работу, учёбу или домой. Пока общественный транспорт не станет удобным и регулярным, пассажиры будут продолжать ездить в переполненных микроавтобусах и каждый раз надеяться, что доедут без приключений.