Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Министерство антимонопольного регулирования и торговли внезапно обратило внимание на тарифы в такси. Пассажиры массово жалуются: с наступлением морозов цены взбесились.
В “Яндексе” стоимость поездок резко выросла даже в эконом-классе. Цена меняется буквально в режиме реального времени и понять, сколько в итоге придётся заплатить за поездку, не могут ни пассажиры, ни сами водители. Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерина Станкевич рассказывает, что так происходит из-за того, что часть водителей решила не выходить на работу в непогоду.
”
«Часть перевозчиков практически не выезжала, им было невыгодно. И вот этот алгоритм, когда машин меньше, спрос больше, — он и накручивает цены. Если за 50 рублей поедут, значит, он и будет сохранять цену. Если видит, что за 50 рублей не едут, то будет немножечко в таком случае снижаться», — сообщает Станкевич.
Специалисты объясняют рост тарифов работой алгоритма: когда на улице холодно, часть водителей не выходит на маршрут, машин становится меньше, а желающих уехать — больше. В результате стоимость поездки взлетает автоматически.
Однако и без морозов и метелей цены все равно постоянно растут, жалуются пассажиры. И на это тоже есть причина. В стране дорожает все, и такси тут не исключение.
”
«Рост цен на такси в Беларуси уже произошёл и будет продолжаться дальше. Главная причина — общее подорожание издержек для водителей: выросли цены на топливо, запчасти, обслуживание автомобилей и страхование, а доходы таксистов при этом долгое время оставались на прежнем уровне. Существенную роль играет и инфляция, которая затронула все сферы услуг, включая транспорт. Кроме того, рынок такси в стране фактически контролируется несколькими крупными агрегаторами, что снижает конкуренцию и позволяет легко повышать тарифы в часы пик», — объясняет автообозреватель Кирилл Калинин.
Еще одна проблема — дефицит кадров — водителей физически становится меньше, объясняет Калинин. Это случилось после того, как государство взяло сферу такси под полный контроль, поставило на счетчик и усилило проверки.
”
«Отдельный фактор — отток водителей: многие ушли из профессии из-за низкой рентабельности, ужесточения требований и проверок, а также общего экономического давления. Когда машин становится меньше, а спрос остаётся высоким, цена неизбежно растёт. В результате во время плохой погоды, праздников или транспортных сбоев пассажиры сталкиваются с резкими скачками стоимости поездок. Поэтому рост цен на такси в Беларуси — это закономерный итог экономической ситуации, структуры самого рынка и политики государства», — дополняет Калинин.
При этом эксперты предупреждают, что если МАРТ сейчас попробует вмешаться в ценовое регулирование цен в такси, то водителей может стать еще меньше. Тогда цены может и снизятся, но вот ждать такси придется по часу.
