КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Скидка-призрак. МАРТ проверил акционные цены на машины БЕЛДЖИ — они оказались чистой фикцией

17 апреля 2026 г.

АМ 666

0:00 0:00

В конце прошлого года данный автомобиль продавался по ценам от 53 до 61 тысячи рублей в зависимости от комплектации. В 2026 году была запущена программа «Новые цены», условиями которой автомобиль продавали со скидкой от пяти до семи тысяч рублей. Вот только стоимость уже была указана от 58 до 68 тысяч рублей.

Такую схему Министерство антимонопольного регулирования и торговли обнаружило у официального дистрибьютора СЗАО «БЕЛДЖИ».

”

«В итоге цена якобы со скидкой была даже выше, чем до этого без. Распространение подобных сведений может вводить потребителей в заблуждение относительно реального снижения стоимости товара и предполагаемой выгоды от покупки, что содержит признаки нарушения законодательства о рекламе и защите прав потребителей», — сообщили в МАРТ.

При этом эксперты отмечают, что Belgee хоть и представлен, как белорусский автомобиль, по сути является рестайлингом китайского кроссовера. Его история начала в Пекине ещё в 2018 году.

”

“В линейке бренда он занял промежуточную позицию между Jili M-Grand GS и Jili Boyue, став первым кроссовером на базе новой на тот момент платформы BMA – B-Segment Modular Architecture. На рубеже 2019-2020 годов машину поставили на конвейер уже упоминавшегося белорусского автозавода Belgee. А в 2023 году, после появления рестайлингового Coolray, переименовали в Belgee X50, сохранив производственные программы”, — рассказывает автоэксперт Пётр Баканов.

По данным Белстата, личнымавтомобилем владеет около 30% всего населения страны. Для сравнения в США этот показатель 80-85%, а в соседней Польше авто у 65% граждан.

”

“Если смотреть на цифру в районе 34–35% автомобилизации, Беларусь находится на среднем уровне для постсоветского пространства. В России автомобили у 40% населения. Не намного больше. А вот, если сравнивать со странами Евросоюза, то мы заметно отстали. Здесь показатель часто превышает 55–60%”, — дополняет эксперт по транспортной инфраструктуре Сергей Антонов.

Простыми словами — для среднестатистического беларуса автомобиль всё еще не средство передвижения, а предмет роскоши, говорят эксперты.

А на фоне постоянного подорожания бензина, технического обслуживания и повышения транспортного налог, число автовладельцев, по прогнозам, будет только снижаться.