КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА
До Европы как до Луны. В приграничных поселках люди не могут добраться на работу из-за дефицита автобусов
24 марта 2026 г.
АМ 666
0:00
0:00
“7.30 утра. Уехать на работу мы не можем. Маршрутка прошла, не остановилась”.
Так начинается видеообращение, которое записали жители деревни Хайсы под Витебском. Каждое утро как рулетка, где на кону — поедешь ты на работу или нет. Маршрутка набитая битком просто проезжает мимо, а автобус не выходит на линию уже второй день.
“Стоит семь человек. Автобуса с городка с заходом Мазлова. Второй день уже нет”, — говорят люди.
В час пик люди собираются на остановке, но уехать им не на чем.
“Даже если повезёт, сядешь и доедешь, то сидишь на работе целый день и думаешь, а повезёт ли так с обратной дорогой. Я уже несколько раз так пролетала, возвращалась на работу и ночевала тут. Построить какие-то планы просто невозможно. На наши жалобы никто внимания не обращает”, — сообщает местная жительница Полина.
Жалобы на общественный транспорт регулярно появляются и в других регионах. Особенно в небольших населённых пунктах.
“В малых населённых пунктах перевозки становятся убыточными, и перевозчики сокращают рейсы. При этом компенсировать это государство либо не успевает, либо не считает приоритетом. В итоге люди фактически остаются без транспорта. Особенно тяжело приходится тем, кто ежедневно ездит на работу или учёбу. Пенсионеры часто вообще становятся привязанными к дому, а для них это не вопрос удобства, а выживания”, — рассказывает специалист по региональной инфраструктуре Андрей Литвин.
По данным профильных ведомств, за последние годы в Беларуси сократилось количество пригородных и междугородних рейсов. Основные причины — убыточность маршрутов, рост цен на топливо и нехватка водителей. Сильнее всего проблемы ощущаются в небольших деревнях и приграничных районах, где общественный транспорт часто остаётся единственным способом добраться до работы или больницы.