Власти и чиновники не выполняют свои обязанности? Нет отопления зимой? Отказывают в медпомощи? Требуют взятки? Столкнулись с проблемой, которую не решить в одиночку? Пишите нам АБСОЛЮТНО АНОНИМНО! Мы донесем ваше сообщение до ответственных лиц и добьемся решения на высшем уровне. Давайте вместе отстаивать справедливость!
Белорусский тик-токер взбудоражил сеть, показав, как выглядит Джили после 10 лет эксплуатации.
Видео собрало более миллиона просмотров и вызвало шквал споров. В ролике мужчина демонстрирует изношенный автомобиль с наклейкой завода Белджи и саркастично предупреждает владельцев, что их ждет в будущем.
Мнения в комментариях разделились. Одни уверены, что Джили — неудачная марка, а другие заступаются за китайские авто. Кто-то утверждает,что ранние модели 2012-го года действительно были слабыми, но современные машины надежнее. Во втором видео тик-токер пояснил, что показанная машина использовалась в госслужбе и проехала около полумиллиона километров. Уход ведущих иностранных автопроизводителей из России привел к тому, что беларусы стали покупать китайские машины. При этом стремясь увеличить продажи, китайцы часто отодвигают качество на задний план, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кодаков.
”
«Некоторые из китайских машин делают и в Беларуси. В частности, под отечественным брендом Belgee. Эти машины продаются и на российском рынке. Первоначально модельный ряд Belgee был представлен там популярным городским кроссовером Х50. Он является копией китайского кроссовера Geely Coolray. Последний также поставляется в Россию, но стоит дороже белорусского. К тому же X50 лучше адаптирован для белорусских и российских дорог». — считают автоэксперты.
Раньше Belgee поставлялся в Россию с приставкой Geely, а теперь формально он стал второй некитайской маркой в топ-10. Среди новинок, анонсированных ранее заводом «БЕЛДЖИ» — электрический седан Geely Galaxy E8. Эту модель завод «БЕЛДЖИ» представил 2-го октября прошлого года на «Моторшоу» в Минске. Как рассказал директор завода «БЕЛДЖИ» Геннадий СвидЕрский, эту модель в Беларуси собирать не будут, однако в планах завода значится постановка на конвейер более доступного электрокара и гибрида.
Эксперты отмечают, что покупка китайских автомобилей с электродвигателями — только набирает обороты, но массово предпочтения белорусов остаются достаточно традиционными: европейские автомобили уверенно держатся на верхних строчках рейтинга. При чем машины с историей белорусов не пугают. Судя по объявлениям, размещенным на площадках по продаже легковых автомобилей, водители отдают предпочтение маркам Volkswagen, Audi, Opel, Renault и Ford. И только в рейтинге Минска можно встретить BMW. Китайские бренды в топ-5 не представлены. Возможно, потребуется еще несколько лет, чтобы белорусские водители оценили все плюсы и минусы новых предложений, считают эксперты.
